“传承、匠心、管理、创新”,高质量发展在修船业持续推进——SPCC第89次会议成功举行
发布时间:2024-07-13 点击量:14297月12日,中国修船企业“斯佩克”(SPCC)第89次会议在舟山顺利召开。会议由SPCC执行主席李正建和第89次SPCC轮值主席舟山市糖心vlog有限公司董事长兼总经理邬志祥共同主持。中国船舶集团、中远海运重工有限公司、招商局工业集团和中国造船工程学会修船学委会等行业和央企代表,以及来自spcc19家成员的领导和代表参加了本次会议。
邬志祥总经理做了《“传承、匠心、管理、创新“ 四轮驱动引领企业发展》的主题报告,介绍了船厂基本情况及企业后续发展规划,包括企业文化推动、人才培养发展、设备创新研发、以及依托”数智船厂“所涉及的人力资源、安全环保、生产执行、仓储物流、采购协同、经营管理、资产管控、能源双碳管理等方面所进行的的全流程、全链条、全要素的数字化改造,以此满足企管理、安全、生产、运营可视化、智能化等需求。
现场就华丰“数智船厂”进行了实时连线,重点演示了该套系统的框架功能,对各成员单位的疑问进行了解答,系统的良好运行得到与会者的肯定。会议引发数字化创新话题,倡议各成员单位抓住机会,学习借鉴。
spcc各成员单位对修船行业前二季度情况做了交流和分析。
中国修船主要企业36家上半年具有抢眼的记录,修船产值202.7亿元,同比增长6.92%;完工出厂3847艘,同比略增。值得关注的有两点,其一,这是在上一年度的后疫情恢复性暴增32.4%后的正常增量,且高于疫情前的五年平均增长率。其二,这是在艘数持平下的增长,反映增长的含金量高于以往。
从全球分析,依据大数据平台“船视宝”的数据,按修船艘次(10000dwt以上)分类,中国占比60.36%。中囯继续保持六成以上的市场份额,修船强国地位已经保持多年。但是,受制于配套业本土化率的瓶颈,强国建设还有许多方面,需要砥砺前行。
会议认为,各成员单位普遍关注低于成本的价格竞争,一方面说明全行业应该高度重视,顺势而为,适者生存;另一方面要关注修船营销的转型升级。会议建议:继续反对不正当竞争;同时要客观看待,主动迎接行业洗牌。会议安排,基于全球修船定价话语权,从绿色修船入手,解剖项目成本,由轮值主席牵头对“最低成本表”逐项研究,循序渐进,体现中囯修船强国的担当。
李正建执行主席在会议上做了EO报告。会议感谢舟山华丰的成功举办和周到安排,感谢上届轮值主席长宏国际的三个月协调工作和顺利交接,感谢各成员单位各位代表的不辞辛劳,保持了对spcc的积极参与。
会议关注行业重要成员舟山华丰的发展,对企业在“数智船厂”创新方面所作的努力表示赞赏。建议在第90次会议上,可在数字化安全管控方面做专题的深入介绍,促进其它成员借鉴融合。
会议通报了修船学委会关于“绿色修船装备”的汇总情况。截止第二季度末各成员单位水机保有量1188台,环比一季度末增加20.36%,1-6月份共完成超高压水除锈共计1497.35万平方米,占全部普涂面积的51.4%,打水继续保持高于打砂。爬壁机器人保有量为299台,环比3月31日增加66.11%;大臂车保有量 37台,环比3月31日增加76.19%;各厂绿色修船装备保有量增加明显。会议建议,全行业进一步达成共识,加大修船科研科创,推进高质量发展,打造中囯修船的新质生产力。
在大家的见证下,会议安排把SPCC会旗移交给了十月的轮值主席单位山东鑫弘重工有限公司。会议决定,spcc89th后的三个月,由舟山华丰承担协调相关事宜,请各家积极配合;并请spcc90th的轮值主席鑫弘重工做好准备,10月接班。
接下来的 SPCC 会议东道主顺序: 91 次(2025 年 1 月)黄埔修船;92 次(2025 年 4 月)中远海运重工; 93 次(2025 年 7 月)招商工业。
三天会议期间,spcc各成员单位及其代表们,进行了充分的交流,传承了spcc创始者们倡导的“有效沟通”和“竞争+合作”。